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汽車凹陷修復(fù)起源于上世紀(jì)四十年代初德國奔馳的鈑金在鑄造的時(shí)候由于鍛造技術(shù)不成熟，所以鈑金上偶爾會(huì)出現(xiàn)大面積的凹陷，所以們發(fā)明了早的反面摩擦修復(fù)凹陷的方法。隨著鍛造技術(shù)的逐漸成熟技術(shù)被擱置了近半個(gè)世紀(jì)，在上世紀(jì)70年代美國的一場(chǎng)冰雹改變了現(xiàn)狀！一場(chǎng)冰雹把成千上萬的剛剛出廠準(zhǔn)備交車的車輛砸得坑坑洼洼，由于損毀的車輛很多，交車時(shí)間又緊，所以美國的一個(gè)科研團(tuán)再次的改進(jìn)了汽車凹陷修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)又不斷的被德國、日本、韓國改進(jìn)并沿用推廣，并且在1999年傳入中國大連，因此才有了我們今天的汽車凹陷修復(fù)技術(shù)。此技術(shù)目前已經(jīng)非常普及，雖然傳入較早但是由于施工都是封閉式，技術(shù)推廣較慢，只有一、二線城市才有此技術(shù)。

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是在不動(dòng)原車漆的前提下，采用強(qiáng)磁、強(qiáng)粘合、光學(xué)杠桿動(dòng)力學(xué)原理對(duì)凹陷部位進(jìn)行無損傷直接修復(fù)，修復(fù)效果與原車漆一摸一樣。從而避免了噴漆的打磨、膩?zhàn)?、噴漆、烘烤的繁瑣操作，完全避免了鈑金對(duì)原車漆的傷害。利用該技術(shù)可以修復(fù)只車漆沒有受損的車身百分之九十以上的凹陷，實(shí)現(xiàn)了車主保留原車漆的愿望！