鋁合金輪轂的優(yōu)勢(shì)(圖文)
文章發(fā)布：皇菠蘿 發(fā)表時(shí)間：2017-08-15 16:16:11
車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對(duì)車輛的性能有著重要的影響。常見的汽車輪轂有鋼輪轂和鋁合金輪轂，但是鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優(yōu)勢(shì)。
一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過(guò)程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損，制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂?zāi)軌蚋斓貙⑦@些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。
二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時(shí)的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較??；另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪轂。這兩項(xiàng)能有效減小車輛振動(dòng)，駕乘更為舒適。
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動(dòng)性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。
目前鋁合金輪轂的生產(chǎn)方法主要有鑄造法、鍛造法、沖壓法和旋壓法等。我國(guó)的鋁合金輪轂制造仍以低壓鑄造為主，一些先進(jìn)的制造工藝還未采用。但鋁合金輪轂的制造技術(shù)在不斷的發(fā)展，為了提高其性能，現(xiàn)在向擠壓鑄造(液態(tài)模鍛)成形、半固態(tài)模鍛成形方向發(fā)展的趨勢(shì)。并且輪轂修復(fù)技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中有不斷更新和突破！
